¿Qué son las Juntas de Expansión NO Metálicas?

Las Juntas de Expansión NO METALICAS FREEFLEX® están diseñadas para resolver problemas de expansión o contracción térmica en tuberías, conductos y equipos que operan con fluidos calientes o fríos y están sometidos a grandes variaciones de temperatura y presión. Gracias a la amplia combinación posible de capas de tejidos inorgánicos y láminas de fluoropolímeros, superpuestas y selladas con recubrimientos de silicona o PTFE, ofrecen una extensa variedad de aplicaciones.

Principales características:

• Reducen las pérdidas de carga y de energía, disminuyendo los costos de proyecto e instalación.

• Funcionan como aisladores de vibración.

• Compensan desalineamientos entre conductos o equipos.

• Al estar conformadas por superposiciones de tejidos y películas, son adecuadas únicamente para gases sin presencia de condensado.

• Rango de presión de operación: de -0,4 a +0,4 bar.

• Aptas para temperaturas de hasta 1200 °C.

Las Juntas de Expansión FREEFLEX® son fabricadas para solucionar problemas con la expansión o contracción térmica en tuberías, conductos y equipos, que trabajan con equipos calientes o fríos, expuestos a grandes variaciones de temperatura y presión. Las piezas presentan una extensa gama de aplicaciones por la gran diversidad de combinaciones de capas de tejidos inorgánicos, láminas de flúor-polímeros superpuestas con impermeabilización de silicona o PTFE en su composición.

Principales características:

• Minimizan las pérdidas de carga y energía, reduciendo los costos de proyecto e instalación.

• Actúan como aislantes de vibraciones.

• Compensan desalineaciones entre ductos o equipos.

• Por ser formadas por capas de tejidos y hojas de material especial, este tipo de juntas es aplicable en gases sin la presencia de condensado.

• La presión de operación debe estar en el intervalo de -0.4 a +0.4 bar.

• Aplicables en temperaturas de hasta 1200°C.

Tipos de Juntas de Expansión No Metálicas FREEFLEX®:

• Carretel:

  Este diseño incorpora una terminación bridada y un perfil en “U” en la zona flexible. Gracias a ello, permite reducir la distancia entre bridas y simplificar la estructura, lo que disminuye el costo inicial de la junta. No obstante, dificulta la sustitución del elemento flexible, incrementando el tiempo y el costo de las tareas de mantenimiento.

   

• Tubular:

  Este diseño admite tanto conexión mediante bridas como terminación para soldar, y presenta una geometría más favorable para el comportamiento de los fuelles de compensación. Aunque su costo inicial es superior al del tipo carretel, ofrece la importante ventaja de permitir el reemplazo del elemento flexible de manera muy sencilla, sin necesidad de desmontar la estructura metálica de la junta.