20 Feb Rojo, Azul, Amarillo…
Rojo, Azul, Amarillo…
Coloreando el recorrido del lubricante
Si busca fallas en los rodamientos, seguramente obtendrá una variedad de resultados diferentes. Pero, lo que es consistente es que siempre hay una porción en el «gráfico tipo pastel» que se relaciona con una lubricación inadecuada. Lo que significa específicamente que cada resultado y análisis puede variar, pero las causas siempre incluyen la contaminación cruzada y/o el uso de lubricantes incorrectos. Esta parte del pastel suele ser responsable del 20-35% de todas las fallas de los rodamientos, y a veces más.
La línea de productos Spectrum® de Trico® se desarrolló para ser una herramienta de gestión visual de la lubricación que utiliza un código de colores para garantizar que se utilice el lubricante correcto en la pieza correcta del equipo y en la ubicación adecuada. También reduce en gran medida la posibilidad de contaminación cruzada de los lubricantes. Combine los contenedores de aceite Spectrum® con otros productos Spectrum® para una gestión eficaz de la lubricación desde la llegada hasta el punto de uso.
Este artículo seguirá el Recorrido del Lubricante para identificar oportunidades de codificación de colores en cada etapa del viaje.
Nota: La incorporación de formas y/o números al sistema de codificación por colores es una forma efectiva de incorporar e incluir a aquellos miembros del equipo que no pueden distinguir entre diferentes colores.
Rojo, Azul,Llegada
Las Calcomanías de almacenamiento Spectrum® de Trico® Podría decirse son el objeto más importante para la etapa de identificación del aceite, porque la transferencia de la cadena de custodia que identifica ese aceite va desde el proveedor al usuario final. Los lubricantes entrantes deben probarse para verificar la documentación del proveedor, luego identificarse y etiquetarse con la designación de color adecuada del cliente. No importa si es un tubo de grasa o es un tanque de aceite de 250 galones. Los SOP (Standard operating procudure) o el procedimiento de operación estándar de recepción necesitan identificar el sistema de etiquetado que se utilizará, ya que pueden diferir para contenedores de diferentes tamaños. También deben incluir la designación de color para cada lubricante. El etiquetado adecuado proporciona al personal de recepción e inventario una indicación de dónde se almacenará el lubricante cuando se incluya en el inventario. Esto es suponiendo que el área de almacenamiento en el cuarto de lubricación esté configurada correctamente.
Almacenamiento
Las áreas de almacenamiento para diferentes lubricantes deben estar bien definidas con cintas de colores para el piso, pintura y gráficos de pared que definan a qué color se asigna cada lubricante y dónde se ubica en el área de almacenamiento de lubricante. Ya sea grasa o aceite, las asignaciones de color deben ser muy claras. Los sistemas de filtración de distribución y las bombas de distribución para cubos, tanques, tambores o contenedores también deben incorporar la asignación de color del lubricante. Los sistemas de filtración portátiles deben almacenarse de manera similar a los lubricantes almacenados con áreas claramente definidas para cada sistema de filtración portátil dedicado.
Transferir
Los contenedores secundarios deben etiquetarse o rotularse con la misma designación codificada por color para ese fluido o grasa. Para el aceite, las tapas Trico® Spectrum® Container y las rejillas de ventilación vienen en 10 colores diferentes, cubriendo hasta 100 combinaciones de colores diferentes si es necesario, pero 10 o menos combinaciones de colores suelen ser suficientes. Los carros de transferencia deben pintarse o etiquetarse para la identificación del lubricante. Pistolas de engrase Spectrum® .
En cuanto a la lubricación con grasa, las pistolas de engrase deben ser transparentes, de color anodizado o usar bandas de goma codificadas por colores para colorear la pistola de engrase con el color de identificación correspondiente.
Los contenedores secundarios y las pistolas de engrase deben estar dedicados al lubricante y al color que se les asignó desde el principio hasta el final del uso. Esto ayudará a reducir la posibilidad de contaminación cruzada.
Aplicación
Los puntos de lubricación del equipo, los puertos de muestreo y los dispositivos de muestreo deben estar identificados por colores y coordinados para identificar qué lubricante entra o sale de ese puerto. En cada punto relacionado con la lubricación se deben usar tapas Zerk de engrase de colores, arandelas de engrase y etiquetas de identificación de colores. Los engrasadores de nivel constante y los engrasadores de un solo punto pueden usar las etiquetas o bandas de identificación para dejar muy claro qué lubricante pertenece allí.
Ciclo vital
Si los sistemas de filtración son un componente de su programa de lubricación para prolongar la vida útil del lubricante mientras está en uso, idealmente deberían estar dedicados a un lubricante. El sistema de filtración debe seguir el mismo sistema de identificación de codificación por colores mediante el uso de pintura o etiquetas.
Coloreando el recorrido del lubricante
Si está buscando iniciar un programa de lubricación de clase mundial, o mejorar su programa actual, considere incorporar un sistema de identificación de codificación por colores. Agregar códigos de colores a su programa de lubricación es una de las formas más fáciles y rentables de evitar la aplicación de la lubricación incorrecta a su equipo y también previene la contaminación cruzada.
Para obtener más información, mire el siguiente video que lo guía a través de la incorporación del sistema de codificación de colores Spectrum® en cada etapa del recorrido del lubricante o contacta a Leonardo Higuera nuestro especialista aquí.
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